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Tambor de Freio Novo
Tambor De Freio Agile Celta Corsa Classic Mds T28
  • Código: T28
  • SKU: 02828-16

R$ 172,58

Estoque disponível: 4
  • Informações adicionais
  • SKU
  • 02828-16
  • Código Fabricante
  • T28
  • Unidade vendida
  • Peça
  •  
  • Categoria
  • Tambor de Freio
  • Código de Barras
  • 7900000491026
  • Marca
  • MDS
Tambor De Freio Agile Celta Corsa Classic Mds T28

T freio corsa c/cubo - mds - peça

Especificações:

Eixo traseiro
Diâmetro externo (a) 228.00
Altura total (b) 84.00
Diâmetro furo piloto (c) 39.85
Diâmetro furo piloto 2 (c) 50.25
Nº de furos (e) 4
Largura pista 36.50
Diâm. Int. (ø) 200.00
Diâm. Máx. (ø máx.) 201.50
Tipo c/ cubo

Compatível com:

Agile - agile 1.4 8v 2009...
Celta - celta 1.0 (+abs) 2011...
Celta - celta 1.4 (+abs) 2011...
Classic - classic 1.0 2010...
Corsa - corsa todos (+ - abs) 1993...2001
Corsa sedan - corsa sedan 1.0 16v 1999...2001
Corsa sedan - corsa sedan 1.0 8v (modelo antigo) 1999...
Corsa sedan - corsa sedan 1.6 8v classic life 2001...
Corsa sw - corsa sw 1.0 16v 1999...2001
Nova - nova 1.0 09/1982...10/1987
Nova - nova 1.3i 09/1985...10/1987
Nova - nova hatchbach 1.3i 09/1985...10/1989
Novavan - novavan 1.5 diesel 01/1991...10/1994
Tigra 1998...
Tigra - tigra 1.4 (+ - abs) 1998...
Tigra - tigra 1.6 (+ - abs) 1998...

Cód. Referencia - t28


Mds

O espírito empreendedor da família spillere foi responsável pela criação da metalúrgica ds, referência no aftermarket automotivo brasileiro.

A pequena fundição fundada em 1979 em nova veneza, no sul do estado de santa catarina, direcionou sua fabricação para uma linha de produção seriada fabricando mancais para rolamentos da série sn.

Em 1986 criou-se a marca ds, uma homenagem à dovílio spillere, fundador da empresa. Com a consolidação da ds no mercado de acessórios para rolamentos, a empresa iniciou a diversificação de sua linha de produção tendo como objetivo a fabricação de buchas de fixação para rolamentos. Foi o espírito criativo e inovador de sua direção que levou a metalúrgica ds a optar pela fabricação destas buchas em aço sae 1020, fato que exigiu uma tecnologia até então desconhecida e impar no mercado nacional.



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